2017年，對物流行業(yè)來說，是穩(wěn)步前進的一年，既有加速發(fā)展，也有突破創(chuàng)新。回望過去，這一年來行業(yè)又發(fā)生了哪些令人備受矚目的關(guān)鍵詞呢?
“一帶一路”
以“加強國際合作，共建‘一帶一路’，實現(xiàn)共贏發(fā)展”為主題的“一帶一路”國際合作高峰論壇盛會已成為對接彼此發(fā)展戰(zhàn)略的重要合作平臺。為貫徹落實“一帶一路”倡議，物流業(yè)加大網(wǎng)點建設(shè)與網(wǎng)絡(luò)布局。趁著這一利好政策，快遞企業(yè)上市后，陸續(xù)搶灘海外市場。
新
新經(jīng)濟、新動能、新模式、新零售……2017年，這些圍繞“新+”的關(guān)鍵詞層出不窮，也是物流行業(yè)最為關(guān)注的熱點話題之一。網(wǎng)店是“新經(jīng)濟”，但直接帶動了實體工廠的銷售;快遞業(yè)作為“新經(jīng)濟”的代表，同樣既拉動了消費也促進了生產(chǎn)。這些典型的新經(jīng)濟行業(yè)，實際上都是“生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)”，都是在為實體經(jīng)濟服務(wù)，也是實體經(jīng)濟的一部分。
改制
2017年11月，中國鐵路總公司所屬18個鐵路局均已完成公司制改革工商變更登記，并正式掛牌運營。至此，中國鐵路正式告別路局時代，從傳統(tǒng)運輸生產(chǎn)型企業(yè)，向現(xiàn)代運輸經(jīng)營型企業(yè)大步邁進。
雄安新區(qū)
雄安新區(qū)的設(shè)立對于集中疏解北京非首都功能，探索人口經(jīng)濟密集地區(qū)優(yōu)化開發(fā)新模式，調(diào)整優(yōu)化京津冀城市布局和空間結(jié)構(gòu)，培育創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展新引擎，具有重大現(xiàn)實意義和深遠歷史意義。同時，建設(shè)綠色智慧新城，建成國際一流、綠色、現(xiàn)代、智慧城市也是規(guī)劃雄安新區(qū)的重點任務(wù)之一。
2017年11月8日，阿里巴巴集團與河北雄安新區(qū)管委會簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，菜鳥智慧物流將在雄安新區(qū)全面落地，未來將利用物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)，打造數(shù)字、安全、信用的智慧物流中樞體系。
兼并重組
2017年的物流市場在發(fā)生劇變，有些快遞企業(yè)相繼上市后，也有的玩家爭相尋找合作意向，兼并重組。從蘇寧收購天天快遞到青旅物流收購全峰快遞;從圓通收購先達國際到中國財團收購普洛斯;從餓了么收購百度外賣到豐巢全資收購中集e棧再到中遠海運聯(lián)合上港集團收購東方海外;從復(fù)星聯(lián)合中國郵政、菜鳥網(wǎng)絡(luò)共同戰(zhàn)略入股了速遞易，到58速運與東南亞領(lǐng)先的同城物流平臺GOGOVAN達成合并，新公司將成為亞洲最大的同城貨運平臺，再到中外運長航集團控股的H股公司與招商局訂立收購協(xié)議，以人民幣54.5億元向招商局收購招商局物流集團的全部已發(fā)行股本。這些大動作標志著2017年的物流行業(yè)經(jīng)歷了一場“整合風云”。
無車承運
2017年3月6日，交通運輸部發(fā)布《交通運輸部辦公廳關(guān)于做好無車承運試點運行監(jiān)測工作的通知》，全國29個省、市、區(qū)共篩選確定了283家無車承運試點企業(yè)，不斷為無車承運人放開政策限制，但在具體實施過程中仍然面臨諸多難題。具體表現(xiàn)在找貨源難、系統(tǒng)建設(shè)難、財稅處理難、運營出利潤難等方面，但困難與機會并存，難點或?qū)⒊蔀橥粐臋C遇。
跨界融合
京東、唯品會相繼將自建物流體系獨立出來，進一步對外承接其他企業(yè)的業(yè)務(wù)。在物流行業(yè)內(nèi)，快遞、快運、整車等細分物流市場互相滲透。申通、韻達等快遞企業(yè)紛紛涉足快運業(yè)務(wù)，順豐冷運食品陸運干線網(wǎng)啟動，發(fā)力冷運全鏈條供應(yīng)鏈市場。遠成物流進入快遞快運、冷鏈、供應(yīng)鏈、地產(chǎn)等領(lǐng)域，打造卓越綜合物流服務(wù)品牌。順豐、韻達等物流企業(yè)圍繞著物流業(yè)務(wù)，全面推進物流相關(guān)業(yè)務(wù)的布局，提供個性化、多樣化的“一攬子”綜合物流服務(wù)。
綠色物流
11月28日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)與圓通、中通、申通、韻達、百世、天天等中國主要快遞公司發(fā)出聯(lián)合倡議，希望物流行業(yè)全面投入綠色物流行動當中，通過新型材料研發(fā)和替換、資源回收和循環(huán)利用等方式，讓綠色成為物流最美的風景線。此外，為降低物流對環(huán)境的污染和資源消耗，多家物流企業(yè)提出了電動物流車替換計劃，為綠色快遞和物流電動化應(yīng)用推廣起到了很好的示范和導向作用。
共享
隨著現(xiàn)代信息技術(shù)高速發(fā)展，推動了共享經(jīng)濟模式的變革，各行各業(yè)掀起共享浪潮。從自行車到汽車再到房屋，一切皆可共享，但在2017年11月，共享單車頻現(xiàn)押金難退、資金鏈斷裂、盈利難等問題。深究其背后的原因，其中不乏物流的因素。而這一典型的“共享經(jīng)濟”模式，給物流行業(yè)也帶來一些啟示，要想做好共享經(jīng)濟，還需深耕客戶需求。
物流節(jié)
第十四屆國際物流節(jié)成功舉辦。本屆物流節(jié)的會議內(nèi)容緊密圍繞“一帶一路”倡議，在交通運輸、基礎(chǔ)設(shè)施、能源等硬件聯(lián)通項目，深化中歐班列合作以及物流業(yè)參與“一帶一路”的具體形式等方面，展開深入研討，搭建國際溝通、合作的橋梁，力求發(fā)揮物流業(yè)的使命，助力“一帶一路”建成和平、繁榮、開放、創(chuàng)新、文明之路。
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